對于立體停車庫，大家一定不陌生，但前面加上“全智慧”的定語，還真的讓人感到新奇。據(jù)報道，嘉興首個全智慧地下立體停車庫日前投入試運行，對這一智慧化、精準化、規(guī)范化的停車服務(wù)，市民充滿期待。
有市民體驗秀洲區(qū)江南摩爾附近新建造的立體停車庫后，發(fā)出這樣的感嘆：這個智能立體車庫真炫酷，沒想到現(xiàn)在停車變得如此輕松省力！在工作人員的指導(dǎo)下，市民很快將車子停進車庫，而取車時只需輸入車牌號，車庫就會自動將車輛送至地面，并自動掉好車頭。這波操作，讓市民不禁大呼新奇。
這份新奇的背后，是政府部門運用數(shù)字化手段緩解城市停車難的智慧之舉，呈現(xiàn)出“立體思維”。隨著我市機動車保有量快速增長，城市交通壓力日趨增大，停車難成為必須破解的管理難題。讓人高興的是，嘉興將停車位建設(shè)納入市政府今年十大民生實事項目，計劃新建31個停車場，新增各類公共停車位10000個。
“立體思維”是指跳出點、線、面的限制，能從上下左右、四面八方去思考問題與解決問題，也就是要“立起來思考”。
城市管理是一個綜合體系，解決停車難這樣的問題，就要運用空間、時間、多元、全域、整體等思維，打開腦洞。嘉興首座全智慧立體車庫的誕生，就從多個維度體現(xiàn)了“立體思維”：
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首先是空間維度，在寸土寸金的市區(qū)，因用地局限，在項目初期，經(jīng)過多輪次多種停車方案對比，最終選擇了占地少、開挖少、停車效率高的智能立體車庫作為實施方案，以技術(shù)換空間；
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其次是時間維度，停車、取車時駕駛者均無需進入車庫內(nèi)部，在存取車廳完成所有操作，存車即停即走，取車理論最長等待時間為150秒，實現(xiàn)以空間換時間；
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第三是整體維度，把立體車庫置于城市整體開發(fā)中謀劃，立足于緩解中心城區(qū)、小區(qū)停車場土地資源緊張等問題，避免一方面出現(xiàn)停車難、一方面又出現(xiàn)車位閑置問題。
當然，建設(shè)智慧地下立體停車庫只是完成了上半篇文章，接下來重點要在下半篇文章上著墨，那就是智慧管理要跟上去，既要合理引導(dǎo)車主停車“往高處走”，還要推出智慧化服務(wù)，讓人方便、快捷地停車取車，以增強地下立體停車庫的吸引力。
今年嘉興提出優(yōu)先解決商圈、學(xué)校、老舊小區(qū)等場所停車難問題，積極為市民打造便捷、快速、規(guī)范的停車環(huán)境。而在停車位建設(shè)過程中，既要突出智慧屬性，也要突出普惠性、均衡性，有條件的可以打造智慧立體停車庫，沒有條件的可以利用邊角余地“見縫插針”以及單位停車場錯時對外開放等，多措并舉增加車位數(shù)量、提高停車效率，更好地滿足公眾的停車需求。
停車難表面上看是車位不夠、設(shè)置不合理而導(dǎo)致的，深層看則在于城市規(guī)劃設(shè)計與車輛增長之間的矛盾日益突出。我們不妨從首座全智慧地下立體車庫的建設(shè)中舉一反三，充分運用“立體思維”，統(tǒng)籌化解城市停車的各種難點、痛點、堵點，以滿足百姓對“城市讓生活更美好”的期待。
