9月22日，北京市西城區(qū)法院召開涉“醉行”交通事故糾紛典型案例新聞通報會。該院兩年多以來審理了8起涉“醉行”交通事故糾紛，醉行者或死或傷，卻都承擔了同等責任以上的事故責任。

　　醉駕是指醉酒后駕駛機動車，“醉行”則指醉酒后在街上、公路上瞎溜達。醉駕的危險性人所共知，“喝酒不開車，開車不喝酒”已成共識，但對于“醉行”的危險性，人們還認識不足。實際上，如果說醉駕的最大危險是車撞人，那么“醉行”的最大危險，除了人撞車還有跌落、溺水等事故，危險性同樣不可小覷。

　　陳先生醉酒后從高架橋上墜落，正好撞上鄭先生駕駛的小轎車，陳先生當場死亡，這個責任誰來承擔？喬先生醉酒后在機動車道坐臥兩個小時，后被王先生駕駛的小轎車碾軋身亡，這個責任怎樣劃分？西城區(qū)法院的判決結(jié)果是：陳先生承擔事故的全部責任，鄭先生無責任；喬先生承擔事故60%的責任，王先生承擔40%的責任。

　　法院的判決合理合法。從道理上講，陳先生醉酒后翻越高架橋欄桿墜落，從墜橋到與車相撞僅一秒間隔，妥妥的人撞車，駕駛?cè)肃嵪壬緛聿患胺磻?yīng)，無法對其苛責；喬先生醉酒后坐臥在機動車道上長達兩小時，大晚上的，他不被這輛車軋到也會被另一輛車軋到，判他承擔60%的責任已經(jīng)算輕的，司機王先生大概覺得自己倒了血霉。

　　從法律上講，醉駕屬于行為犯，即無論有沒有造成事故，只要醉酒駕駛就是犯罪；“醉行”則不同，醉酒后到處瞎溜達，不出事一般就沒事，出了事才追究責任。實際上，《道路交通安全法》及其實施條例雖然沒有明確對“醉行”進行規(guī)制，但規(guī)定行人“應(yīng)當在人行道內(nèi)行走”，“應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行”，“不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施”，“不得進入高速公路”，“不得在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧”，“不得有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為”。所以從嚴格意義上說，有些“醉行”即使沒有造成事故，但有些行為已涉嫌違法。

　　都說醉駕猛于虎，其實，“醉行”尤其是獨自“醉行”、夜間“醉行”同樣很危險，我們有必要像認知醉駕那樣認知“醉行”，像防醉駕那樣防“醉行”。首先，人人從我做起，增強自律意識和安全意識，把“喝酒不開車”的共識拓展到“醉酒不上路”。其次，喝酒一般都有酒局，酒局上的親朋好友，要對醉酒者盡到安全保護責任，如陪護到家或其他安全場所、幫叫出租車，避免其獨自“醉行”，既消除醉酒者的安全隱患，也消除自己的責任隱患。第三，交巡警以及其他路人應(yīng)加強對“醉行”者的關(guān)注，發(fā)現(xiàn)在路上搖搖晃晃、躺臥、停留的行人，及時采取措施進行教育、勸誡、幫助、干預(yù)，以免“醉行”者生出事端。